Все современные ДВС оборудованы термостатом, который является его неотъемлемой частью. Именно этот небольшой узел чутко реагирует на температуру охлаждающей жидкости, что позволяет распределять ее потоки с оптимальным балансом для системы. Но случаются такие моменты, когда двигатель начинает перегреваться, либо, наоборот, слишком долго набирает свою рабочую температуру или совсем до нее не дотягивает. При возникновении таких моментов, первым делом надо проверить термостат, чтобы исключить его неисправность (чаще обычного, именно термостат является виновником плохой работы двигателя)...

Комфортные температурные условия существенно влияют на эффективность работы. Это утверждение справедливо как для человека, так и для техники. Свой оптимальный тепловой режим имеет и автомобильный двигатель, в системе охлаждения которого установлен специальный регулятор – термостат. Организация циркуляции жидкости В работающем ДВС охлаждающая жидкость (антифриз или вода) под действием водяного насоса проходит по каналам в блоке и головке цилиндров, забирает на себя тепло и движется к патрубку, ведущему в радиатор...