На старых фотографиях железной дороги иногда можно увидеть довольно странную картину: вокруг лежит снег, а прямо возле рельсов горит открытое пламя. Отсюда и появилось популярное объяснение, будто железнодорожники зимой «поджигали рельсы», чтобы те не лопнули от мороза или быстрее прогрелись перед проходом поезда. На самом деле грели не обычный участок пути. Огонь был нужен там, где находились стрелочные переводы — подвижные механизмы, направляющие поезд с одного пути на другой. Снег и лёд могли...