Итак, имеющийся у меня ДААЗ 4178-40 был доработан под мой мотор с "кольцевым" распредвалом: расточен 26х29, доработана переходка, доработана крышка, доработан жиклер ускорительного насоса ( также в первую камеру, только диаметр 0,8 мм), установлено два удлиненных вверх на 32 мм малых диффузора повышенной производительности. В итоге мой автомобиль показывает лучшую динамику с низов с этим карбюратором нежели с доработаннымм Солексом 28х29 и К-151 26х26. Как так? А все очевидно: работа ускорительного...

Что же стало с тем самым заводом, чьи карбюраторы дышали в половине автомобилей страны? Давайте разбираться. По порядку. Зарождение гиганта: «Дааз» как синоним системы Началось всё, как водится, с постановления Совета Министров. 1966 год. Страна запускает грандиозный проект — ВАЗ. Но одних только машин мало. Нужны комплектующие. Много комплектующих. И вот, в Димитровграде (тогда ещё Мелекессе) начинают строить завод-спутник. Уже в 1970 году, одновременно с выпуском первой «копейки», ДААЗ дает первую продукцию...