Всем привет. Эта статья будет посвящена карбюратору К-45, который используется в мотоблоке МБ 2 Нева с двигателем ДМ-1К. Мотоблок был куплен в 2008 году и первый год стоял в гараже, но потом начал свою бурную рабочую жизнь. После 3 лет эксплуатации начались проблемы с карбюратором. Содержание: 1.Карбюратор №1 - Был сражен моей неопытностью. 2. Карбюратор №2 - Вытекающий каплями бензин 3. Карбюратор№3 - Возможная причина множества замен. 4. Итоги 1. Это его родной карбюратор с завода. Громкие хлопки из глушителя начали происходить чаще и скоро техника уже даже не заводилась...

Добрый день. Карбюратор - сложный, технический элемент. Регулировка будет происходить по схеме: Для начала необходимо завернуть до упора винт 1 и винт 2. Для этого можно использовать отвертку, но требуется аккуратность, так как могут повредиться иглы. Отвернуть оба винта на 1 1/4 оборота против часовой стрелки, то есть в противоположную закручиванию винтов сторону. Чтобы отрегулировать малые обороты двигателя необходимо отсоединить от кнопки "Стоп" провод 5 системы зажигания и зафиксировать его, чтобы он не касался металлических частей мотоблока...