Всем привет!))) В этой статье подробно разберемся в принципе работы карбюраторов серии PZ, PD, PE, Pwk ... в общем карбюраторов шиберного типа. И как результат научимся правильно их подбирать и настраивать. Заодно рассмотрим как запилить впускной тракт. Для начала нам необходимо подобрать правильный типоразмер карбюратора. А для этого надо разобраться в принципе работы впускного тракта и специфике движения воздушных масс. Итак начнем... И начнем мы с впускного клапана и впускного оканала в ГБЦ...

Многие боятся даже притрагиваться к карбюратору, а не то чтобы его разбирать и настраивать. Но на самом деле ничего сложного в этом нет, если разобраться в его устройстве и принципе действия. Тем более, что карбюраторы мопедов обычно довольно примитивны и имеют не так много регулировок, как автомобильные. Как известно, бензин не может гореть без воздуха (и содержащегося в нём кислорода). Поэтому в двигатель для его нормальной работы необходимо подавать смесь бензина и воздуха. Карбюратор - это устройство для приготовления смеси бензина и воздуха в определенных пропорциях...

Начало здесь и здесь Карбюратор одновременно и прост и привередлив. На самом деле многие проблемы карбюратора советского мопеда (Карпаты, Дельта, Рига, Верховина) итог его неправильной сборки и, конечно, особенностей конструкции...