Карбюраторный двигатель был одним из первых типов двигателей, используемых в автомобилях. Он был широко распространен в автомобильной индустрии до середины 1980-х годов, когда системы впрыска топлива начали заменять его. Устройство карбюраторного двигателя довольно простое. Он использует карбюратор для смешивания воздуха и топлива, которое поступает в цилиндры для сгорания. Карбюратор состоит из нескольких основных частей, включая корпус, диффузор, форсунки, дроссельную заслонку, воздушный фильтр и поплавковую камеру...

Обратная (сливная) магистраль или "обратка" необходима для слива лишнего топлива из карбюратора обратно в бензобак при работе двигателя автомобиля на разных режимах. Тем самым поддерживается оптимальное давление в его системе питания, охлаждается бензонасос и предотвращается перелив топлива. На примере системы питания двигателя 21083 (1,5 л) автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 с карбюратором Солекс 21083 разберемся какие признаки в его работе указывают на неисправность "обратки". А так же определим круг причин приводящих к ее отказу работать...