Напомню кратко конструкцию инжекторого двигателя. 1. На входе в него, на пути воздушного потока, стоит заслонка, по наклону которой датчик объема определяет количество поступающего воздуха. Исходя из этого количества компьютер вычисляет оптимальное количество необходимого бензина и впрыскивает его прямо в цилиндр. Благодаря этому инжекторный двигатель работает ничуть не хуже карбюраторного. 2. На выходе из него, в глушителе стоит еще один датчик, определяющий наличие в выхлопных газах кислорода...

Системы различаются по виду топлива: Более редкие варианты в этой статье не рассматриваем (спирт, водород). Сначала по дизельным системам. Вариантов здесь меньше. Эволюция системы питания дизелей в основном касалась повышения технологичности, экологичности, экономичности. Принцип действия прежний. Подкачивающий насос из бака полет солярку в ТНВД (топливный насос высокого давления- основной элемент системы). В насосе плунжера (поршни), которые под давлением подают дизельное топливо к форсункам...