Легендарный грузовик ЗИЛ-130 - это не просто машина, а целая эпоха в истории советского автомобилестроения. Его двигатель, V-образная «восьмерка», славился своей выносливостью и неприхотливостью. Однако мало кто из водителей и механиков знал, что внутри, в самых горячих его узлах, находится активный металл натрий. Речь идет о техническом решении - добавлении металлического натрия в полости выпускных клапанов. Для чего это делалось? Чтобы понять гениальность этого инженерного хода, нужно представить условия работы выпускного клапана...

Пробег 150 000 км сегодня не пугает. Машины мы покупаем и 10-летними, и старше, рассчитывая, что двигатель пройдёт ещё хотя бы 100 000 км без больших трат. Но есть моторы, с которыми такая покупка обходится очень дорого. Это замена цепи примерно за 235 000 руб., ремень ГРМ, который буквально растворяется внутри двигателя незаметно для владельца, расход масла от литра на 1000 км и разрушенные поршни. После таких разрушений двигатель уже не ремонтируют, а меняют целиком. При этом выглядят такие машины...