Не раз сталкивался с непониманием собеседниками принципа действия и роли гидродинамических передач в трансмиссиях бронетанковой техники. А с выходом в 2017 году статьи «Автострадный истребитель» на Варспоте, где автор, фактически цитируя наличный отчет советских специалистов об испытаниях американской САУ M18 (T70) в Кубинке, из-за непонимания работы гидротрансформатора умудрился написать прямо противоположное действительному положению вещей, у меня возникло желание просто и понятно неподготовленному читателю описать работу гидродинамических передач...

В гидравлической трансмиссии вся мощность на всех режимах работы передаётся посредством различных объёмных насос-машин, в первую очередь — аксиально-плунжерных гидромашин. Механические передачи мощности вращением здесь играют вспомогательную роль или даже могут отсутствовать. Достоинства такой трансмиссии — малые габариты машин, малая масса и отсутствие механической связи между ведущим и ведомым звеньями трансмиссии, что позволяет разносить их на значительные расстояния и придавать большое число степеней свободы...