Толчком к созданию двигателя с форкамерно-факельным зажиганием на «газе» послужил серийный выпуск в 1972 году таких моторов японской фирмой Honda, которая смогла обойти приоритетность отечественного патента...

Покупатели были весьма заинтересованы в приобретении легковых автомобилей «Хонда» потому, что компания предлагала им именно то, что они хотели: автомобили с относительно малой токсичностью выхлопа и малым расходом горючего. Легковой автомобиль «Сивик» с форкамерным двигателем был типичным примером машины, которая пользовалась повышенным спросом у покупателей. «Хонда» начала производство форкамерного двигателя в 1971 г., он первым среди других двигателей удовлетворял нормам 1975 г. на токсичность выхлопных газов без использования каталитического конвертера...