39,6 тыс читали · 2 года назад
Почему в тепловозах используется один дизель и много тяговых двигателей? Почему нет коробки передач, как в машине?
Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! Я уже много раз вкратце, в контексте той или иной статьи, рассказывал принцип работы современных тепловозов: есть дизельная установка, генератор, который преобразует механическую энергию вращения коленчатого вала дизеля в электрическую, а также тяговые электродвигатели на каждую ось, которые уже преобразуют электрическую энергию в механическую, обеспечивая движение тепловоза, ну и вагонов, соответственно. Это называется электрическая передача, которая сейчас применяется на всех современных (и не очень) тепловозах...
Принципы работы двигателя – основа для ускорения автомобиля или тепловоза Двигатель – это сердце автомобиля или тепловоза. Он играет ключевую роль в обеспечении ускорения и передвижения транспортного средства. Принципы его работы суть в превращении химической энергии в механическую, которая дает движение колесам. Основными типами двигателей, используемых в автомобилях и тепловозах, являются двигатели внутреннего сгорания. Они работают по принципу взрывов топлива внутри цилиндров, которые приводят в движение поршни. Эта механическая энергия передается через шатуны к коленчатому валу, который преобразует линейное движение поршней во вращательное движение. Основные принципы работы двигателя Основные принципы работы двигателя состоят из ряда взаимосвязанных процессов, которые происходят внутри его цилиндров. Тепловой процесс – это основа работы двигателя. Он основан на принципе внутреннего сгорания топлива в специальных цилиндрах. Тепло, выделяющееся при сгорании, превращается в механическую энергию, которая приводит в движение коленчатый вал. Сам тепловой процесс проходит через несколько стадий: 1. Впускной ход и сжатие: Воздух, смешанный с топливом, попадает в цилиндр двигателя во время впуска, а затем происходит его сжатие. 2. Воспламенение и сгорание топлива: При определенном моменте сжатия, в цилиндре возникает искра, которая вызывает воспламенение смеси топлива и воздуха. В результате происходит сгорание смеси и выделение большого количества тепла. 3. Выпускные ходы и отвод отработавших газов: После сгорания топлива, отработавшие газы выходят из цилиндра через выпускной клапан. В результате этих процессов двигатель получает ускорение, которое передается коленчатому валу и затем к колесам автомобиля или локомотива. Тепловой процесс в двигателе Тепловой процесс начинается с впуска топливно-воздушной смеси в цилиндр двигателя. При этом выполняются две важные операции — впуск и сжатие. Впуск заключается в притоке топливно-воздушной смеси в цилиндр под воздействием атмосферного давления. Затем смесь сжимается внутри цилиндра при движении поршня вверх. При сжатии происходит повышение давления и температуры смеси. После сжатия происходит следующий этап теплового процесса — воспламенение и сгорание топлива. В данной стадии происходит внезапное воспламенение топливной смеси под влиянием искры от свечи зажигания. Воспламенение приводит к быстрому… Подробнее: https://prime-obzor.ru/principy-raboty-dvigatelya-osnova-dlya-uskoreniya-avtomobilya-ili-teplovoza/