В ближайшие годы из-за ужесточения экологического законодательства многим судовладельцам предстоит сделать важный выбор в части энергоустановок своих судов. Вариантов снизить выбросы вредных веществ не так уж и много. Можно перейти малосернистое топливо, но его стоимость намного выше обычного судового топлива. Можно установить устройство очистки выхлопных газов от серы (скруббер), но для этого потребуется дополнительное место. Наконец, можно перейти на газовое топливо, получаемое на борту из сжиженного природного газа (СПГ)...

Схема функционирования судового двигателя проста, как все гениальное: в процессе сгорания топлива образуется значительная тепловая энергия, направленная на расширение газов. Чтобы совершилась механическая работа, образовавшиеся в цилиндре газы должны расшириться и «надавить» на поршень. Затем поршень перемещается вниз, давление, температура и тепловая энергия газов снижаются. Для осуществления бесперебойного рабочего цикла двигателя важно обеспечить следующую последовательность действий механизма:...

Если все же отвлечься от неумных политических штампов, то... уже спустя 5 лет после окончания Гражданской войны, Советский Союз уже предпринял активные шаги по созданию нового, современного предприятия по выпуску судовых дизелей. В ту пору морской транспорт являлся одним из самых дешевых (он и сейчас мог бы быть намного дешевле. если бы... ладно об этом потом). В общем, молодой стране был нужен транспортный флот, а судну нужен двигатель. Паровая машина уже не устраивает (архаизм): КПД низкий, нужны котлы, трубопроводы, клапана...

С характерным «жужжащим» звуком двигались по дорогам СССР первые тяжелые грузовики послевоенных лет МАЗ-200 и КрАЗ-214. Такой звук издавали двухтактные дизельные двигатели. Что же это за «чудо техники»? МАЗ-200 панелевоз двухтактные моторы больше знакомы нам в бензиновом исполнении...