Устройство и принцип работы ДВС
Двигатели 5ТДФ и 2Д100. Имеет ли танковый дизель тепловозные корни?
История создания танкового двухтактного оппозитного дизеля 5ТДФ со встречным движением поршней достаточно известна. В самых общих чертах она выглядит следующим образом. В 1930-х в ЦИАМ при участии известного конструктора дизельных двигателей Чаромского Алексея Дмитриевича изучался немецкий авиационный оппозитный дизель Jumo 205. С учетом немецкого опыта к началу 1940-х был создан ряд проектов и опытных двигателей, использующих аналогичную схему. После войны, в 1947 г., Чаромский вернулся к данной...
Многотопливный двигатель: принцип работы и отличия от обычного дизеля
«Многотопливный» двигатель - это, по сути, специализированный дизель. Сконструирован он почти так же, как типичный дизельный двигатель с механическим впрыском. Основные различия между многотопливным двигателем и обычным дизельным заключаются в поршне, форсунке и устройстве, известном как многотопливный компенсатор. Топливные форсунки вместо распыления топлива впрыскивают его направленной струей в специальную полость в поршне. Топливо испаряется с поверхности этой камеры и плавно горит. Сделано это для предотвращения детонации бензина или любого другого легкого топлива...