1.Устройство судовых дизелей Поршневой дизельный двигатель состоит из следующих основных элементов: неподвижные детали, составляющие остов - фундаментная рама, станина, цилиндры, цилиндровые крышки; Подвижные детали (поршневая и шатунная группы) - поршни, поршневые штоки, шатуны, коленчатый вал. Во время работы двигателя элементы кривошипно-шатунного механизма (КШМ) занимают различные положения. Положения КШМ, при которых ось шатуна лежит в плоскости кривошипа, называются мертвыми точками, так как в этих положениях приложенная к поршню сила Р не может вызвать вращения вала...

Схема функционирования судового двигателя проста, как все гениальное: в процессе сгорания топлива образуется значительная тепловая энергия, направленная на расширение газов. Чтобы совершилась механическая работа, образовавшиеся в цилиндре газы должны расшириться и «надавить» на поршень. Затем поршень перемещается вниз, давление, температура и тепловая энергия газов снижаются. Для осуществления бесперебойного рабочего цикла двигателя важно обеспечить следующую последовательность действий механизма:...