Если повернуть руль до упора, выйти из машины и посмотреть на нее спереди, можно заметить, что колеса повернуты под разными углами: одно вывернуто сильнее, чем другое. Но это не неисправность, а наоборот, точный инженерный расчет, который в этом году празднует свой юбилей – ему исполняется ровно 200 лет. Почему рулевое управление так спроектировано, и почему нельзя было бы сделать иначе? ЗАЧЕМ КОЛЕСА ПОВОРАЧИВАЮТСЯ НА РАЗНЫЙ УГОЛ? Ответ на этот вопрос лежит на поверхности: представьте себе, что автомобиль...

Как поворачивают машины знают абсолютно все. Рулевой механизм изменяет траекторию колёс и автомобиль устремляется в нужном направлении. Но что делать с поездом у которого колёса не поворачиваются. Наверное многие скажут, что достаточно задать необходимый радиус на рельсах и дело в шляпе, ведь колесница в древности, как-то же поворачивала (ремарка: первые колесницы тоже разными бывали). Вы думаете одних "поворачивающих" рельс достаточно, чтобы длиннющий состав повернул, как по маслу? А во и нет!!! Давайте разбираться...