Пикап из СССР ИЖ-2715, именуемый еще «Каблуком», не был признан хорошим автомобилем, скорее наоборот. Что интересно, эта машина, за всю историю своего создания и недолгого использования, обрела множество тайн, которые сегодня будут развеяны. Безусловно, ИЖ предназначалась для экспорта в другие страны. В СССР такая модель не пришлась людям по вкусу своим дизайном и точно была не нужна в использовании. Пикапы ИЖ прекрасно заменяли ЗиЛы и ГаЗы, несмотря на то, что расход топлива на 100 км был большой...

Пикап ИЖ-27151 на платформе ижевского «Москвича-412» не смог завоевать в родной стране такую же популярность, как его собрат фургон-«каблучок». Зато за рубежом спрос на ижевский пикап оставался стабильно высоким. «Легкие» деньги Долгое время «локомотивом», тянувшим за собой весь отечественный автопром, были государственный заказ и оборонка. Выполняя правительственный заказ, конструкторы могли работать без оглядки на себестоимость продукции и возможности массового производства. Именно благодаря госзаказу...