Летом 1998 года на площадках московских дилеров новая "десятка" стоила 8-9 тыс. долларов. За те же деньги рядом стояла Daewoo Nexia - корейская машина с гарантией и заводским сервисом. К качеству сборки первых "десяток" претензий хватало, и всё равно модель считалась престижной и расходилась хорошо. Отечественный рынок предлагал "классику", которая внешне не менялась с начала 80-х, и угловатую "Самару". ВАЗ-2110 на этом фоне смотрелся машиной из другого десятилетия: округлый кузов, вклеенные стёкла, багажник на 480 л, приборная панель нормального вида вместо кусков крашеного железа...