Приборка вазовских «пятерок» и «семерок» была разработана много-много лет назад. Тогда это было круто и современно, а сейчас это все уже морально устарело. Да и неудобно очень. Стрелки прыгают на каждой кочке, поэтому определить количество бензина в баке затруднительно. Его то половина, то нет совсем. А ровность работы двигателя приходится определять на слух, так как стрелка тахометра гуляет как ей хочется и куда ей хочется. Ну и выглядит все это очень грустно, и светит тускло. Для ваших любимый классических ВАЗ 2107 и 2105 у нас есть отличное тюнинг решение – современная приборка...

Недавно я заметила белые точки на приборной панели нашей ВАЗ-2107. И мне стало интересно, что это за точки и для чего они нужны. На самом деле, это калибровочные точки, поэтому они мелкие и для водителя бесполезные. При калибровке спидометра его подключают к стенду и вращают валиком с строго определенными оборотами. Отправной точкой является 1000 оборотов валика. При этом спидометр должен показать скорость 60км/час +5%=63км/час. Именно там стоит 2-ая точка на шкале. Далее уменьшают обороты на 1/3 и получают 1-ую точку на шкале-это 42км/час...