Расследование «АвтоИнстинкта»: как японский флагман за 12 млн ₽ переиграл немцев в их же игре — роскоши без пафоса. Почему 83% владельцев Mercedes S-Class в РФ сменили его на LS? Дизайн-загадка: Кажущаяся скромность — обман! Технологии против физики: Двигатель V6 3.5 (422 л.с.) + гибрид: Что заставит забыть о Bentley: Фишки для ценителей: Почему LS не боится апокалипсиса: Провал конкурентов: Audi A8 застрял в сугробе, Mercedes S-Class отказался заводиться после ночёвки на морозе . «Если бы...

Виталий Тищенко Нет, недаром я всегда глубоко уважал ES: создатели-то походу уважают его еще глубже. Ведь вопрос “с кого делать флагмана” перед ними, кажется, не стоял. Линии-пропорции у LS, ясно, побогаче, но характер пластики – плоть от плоти ES. Хотя это сходство – одна только видимость. Потому что ES всегда был машиной-нянькой: заботливым, добрым и ласковым транспортом на каждый день. Ты садился в него, как в ванну с теплой водой, и не замечал этого, как не заме­чаешь правильной жесткости матраца...