На карбюраторном двигателе зажигание регулируется поворотом трамблера. После запуска двигателя угол опережения зажигания не остается на одном уровне, а постоянно изменяется в зависимости от оборотов и нагрузки на двигатель. Угол опережения зажигания это момент возникновения искры, между электродами свечи выраженный в угле поворота коленчатого вала в момент, когда поршень еще не дошел до верхней мертвой точки. Подавать искру заранее в цилиндр до вмт нужно для того чтобы смесь успела нагреться от этой искры и воспламенится...

Друг попросил сделать прибор для установки угла системы зажигания. Я не автомобилист от слова совсем и мало понимаю как это делается. Знаю только, что светодиод должен вспыхивать во время подачи высокого напряжения на свечу зажигания. Нагуглить схему оказалось очень просто. В ней всего лишь несколько деталей — составной транзистор КТ972А, диод КД522 (его аналог 1N4148), резисторы на 10 и 220 кОм. Сопротивление R3 подбирается исходя из того, какой светодиод будет использован...