Если посмотреть огромное количество роликов в интернете, то складывается впечатление что сверлить глушитель, а в частности - задний резонатор, это даже хорошо! Что автомобиль от этого даже выигрывает. А зачем вообще такое делать? Какая цель данного мероприятия? И действительно нужно так делать или нет. Выскажу свое мнение … Зачем сверлить глушитель? Тут все очень просто – от конденсата. В заднем резонаторе (большой банке) очень часто скапливается вода в весенне-осеннем периоде. Газы, которые идут с двигателя горячие, металл холодный вот вам и конденсат...

Мы часто упоминаем про установку прямоточной выхлопной трассы. А зачем он нужен так и не рассказали. Прямоточный выхлоп или прямоток – это выхлопная трасса, доработанная таким образом, чтобы было минимальное количество изгибов и сварных швов. Обычно прямоток изготавливается из трубы большего диаметра, чем сток. Нужен он для того, чтобы отработанные газы как можно быстрее отводились, и двигатель лучше дышал и меньше грелся. Бытует мнение, что на стоковый автомобиль не нужен прямоток, но это не совсем так! Бывают высокотеплонагруженные двигатели, которым нужно облегчить отведение выхлопных газов...