Как однажды сказал Jalopnik, неправильная доработка автомобиля – это самый быстрый способ, хм, сделать его медленнее. Прямоточный выхлоп, широкие катки с низкопрофильной спортивной резиной, антикрылья и спортивные фильтры «нулевого сопротивления» должны были бы превратить недорогую тачку в дорожного ястреба, но вот безжалостная правда, которую расскажут секундомер и динамометр: в 90% случаев, они все испортят. Вы сами это видели много раз. Вот со светофора срывается жестко затюнингованная «Приора»...

Я автолюбитель со стажем, и сегодня хочу рассказать, как я превратил обычную Lada Priora 2012 года выпуска в стильный городской проект, который теперь собирает взгляды даже в пробках. В статье поделюсь своим опытом — что делал сам, на чём сэкономил, где не стоило экономить, и как итог порадовал не только себя, но и подписчиков в соцсетях. Почему именно Приора? Я выбирал машину с учетом доступности запчастей, простоты конструкции и цены. Приора — это как чистый холст: минимум электроники, масса тюнинг-китов и огромная база тех, кто уже делал подобное...