Стабилизатор поперечной устойчивости соединяет правую и левую часть подвески. Он представляет собой пружину п-образной формы. Болтами закреплена нижняя часть этой конструкции на раме автомобиля. Стабилизатор связывает левое и правое колесо механической связью. В конструкции, один рычаг связан с другим рычагом через: стойку, стабилизатор и вторую стойку. Стойки стабилизатора поперечной устойчивости автомобиля называют еще «косточками» из-за своего внешнего вида. Косточки часто подбирают различной жесткости, чтобы влиять на управляемость автомобиля в лучшую сторону...

Стойки стабилизатора поперечной устойчивости очень часто выходят из строя. При проезде неровностей слышен дребезжащий звук со стороны передней подвески. Не имея опыта тяжело определить источник стука. Стойка стабилизатора по цене в пределах 2500 рублей. Менять надо сразу обе. А на некоторых автомобилях стабилизатор стоит и на задней подвеске. Я объясню вам как один раз и навсегда за копейки решить эту проблему. Нужно купить в строительном магазине штангу с резьбой диаметром 10 миллиметров и длиной чтобы вам хватило на две стойки...