С мотоциклами Урал и Днепр у многих сразу возникают ассоциации с детством или молодостью, когда бензин был практически бесплатным, гаишников на дорогах не было, и водительское удостоверение категории А многие считали лишним. Вспоминая своё детство, могу сказать, что за рулём такого тяжелого мотоцикла я ездил с 12 лет, и как минимум ещё трое моих одноклассников имели подобную технику в это же время: "Урал", "Днепр-11" или старый "Ирбит". Сейчас даже в сельской местности можно увидеть такие мотоциклы...

Здорова, народ! В процессе "общения" с отечественными оппозитами лично у меня сложилось впечатление, что конструкция Днепров, в целом, является более совершенной и продуманной, нежели у техники из Ирбита. Однако качество изготовления киевских мотоциклов оставляет желать лучшего. В совокупности с их большей сложностью и замудренностью это порождает массу проблем. И именно этим, вероятно, и объясняется нелюбовь широких масс к Днепрам. Вместе с тем, как Урал, так и Днепр, даже в состоянии "нового", требуют определенной доработки и устранения огрехов, допущенных при их изготовлении на заводе...