Перевернутая вилка – крайне популярное решение, указывающее на принадлежность мотоцикла к группе высокотехнологичных моделей с улучшенной управляемостью. В различных обзорах очень часто указывают на факт наличия детали, не объясняя, в чем же суть данного технологического решения. Попробуем конкретно ответить на вопрос, зачем мотоциклу нужна перевернутая вилка и чем она отличается от вилки со стандартным расположением. Что такое перевернутая вилка Долгое время во все мотоциклы устанавливались исключительно прямые вилки, подразумевающее нижнее расположение поршня и движущееся в нем перо сверху...

Одной из первых передних подвесок применяемых на ранних мотоциклах, являлась трапециевидная вилка (гирдер). Данный тип вилки был стандартом на мотоциклах в течении двух десятилетий начиная с 1920-х — вплоть до распространения телескопической вилки. История. Трапециевидная вилка была запатентована 30 декабря 1907 года Акселем Леведалем из компании Aurora Automatic Machinery. Вилка устанавливалась на одноцилиндровую модель Thor. Peugeot 500 Sport с 1913 года имел трапециевидную вилку с системой позже названой "Druid", на которую Артур Дрю подал заявку на патент 31 августа 1914...