Настало время очередного ТО. С момента последней замены масла машинка набегала уже почти восемь тысяч километров, а значит пора масло с фильтрами поменять. Делаю я все сам, по сервисам стараюсь кататься минимум. Перед всеми манипуляциями заехал в магазин, купил пятилитровую канистру ДжиЭмовского масла и пару масляных фильтров (один сейчас поставить, второй на будущее). Ну, а далее путь лежал на уже знакомую общественную эстакаду, затерянную в гаражном массиве по соседству... Программа минимум была...

Продолжаем ремонтировать Октавию А5. В прошлой статье по замене масла в АКПП я писал, что левый внутренний ШРУС весь в масле, а на правом растрескался пыльник. Владельцем было принято решение заменить два внутренних ШРУСа, а не только пыльники. Приступаем к работе. Был приобретен вот такой комплект запчастей. Снимаем колесо. Откручиваем шаровую от рычага (3 гайки), откручиваем рулевой наконечник и многогранной головкой на 24 откручиваем ступичный болт и вынимаем ШРУС из поворотного кулака. Вставляем монтажку между АКПП и ШРУСом и вынимаем привод из АКПП...