Открыл я капот на своем автомобиле и начал вытаскивать щуп, что бы проверить уровень масла, тронул высоковольтные провода и вижу, что свеча в первом цилиндре зашевелилась вместе с проводом. Проверил, а она болтается свободно, попробовал затянуть, но оказалось, что ни какого усилия при затяжке добиться не получается. Стало понятно, что резьба сорвана и придется ее теперь каким-то образом восстанавливать. Посмотрел на резьбу в головке, оказалось, что в конце с внутренней стороны она целая. Значит можно снять уплотнительную шайбу со свечи и попробовать закрутить ее...

Не часто, но бывает, что резьба на головке блока, куда вкручивается свеча – сорвана. В основном это происходит из-за неправильной замены самой свечи (делать это нужно по определенным правилам, про это чуть ниже). И возникает вопрос – что делать? Не покупать же новую головку блока. Конечно же - нет! Все это исправляется за несколько минут. Кстати мы это процедуру делали на СТО, давайте расскажу что делать Такая ситуация произошла недавно с моим другом, он сорвал резьбу в головке блока своего автомобиля...