Казалось бы просто меняешь диск и всё. Поначалу так думал и я. Но оказалось всё немного сложнее. Рассмотрим некоторые нюансы: 1. После съёма коробки, и всего узла сцепления, необходимо провести дефектовку. Обратите внимание на диск сцепления. Если у него неравномерный износ, например на краях он тоньше чем к середине, значит корзина и маховик также имеют неровную рабочую поверхность. 2. Я вообще замечал, что многие при замене сцепления игнорируют корзину и маховик. Это грубая ошибка, если заменить только диск и ничего не делать с корзиной и маховиком, то площадь прижима будет неполноценной...
Сцепление в автомобиле - одна из основных систем, определяющих подвижность автомобиля. Она отвечает за гибкость в первой фазе и жесткость во второй, связывая частоту вращения двигателя с коробкой передач, а через нее и с колесами. Эта функция позволяет плавно переключать передачи как во время движения, так и при трогании с места. Этот элемент, как и многие другие, подвержен износу и поэтому требует замены. Почему сцепление подвержено износу? Его работа основана на трении и аналогична обратному действию тормозов, то есть скоростной передаче...