Здравствуйте, уважаемые читатели! Сегодня хочу коротко затронуть тему сбоев в работе гидрокомпенсаторов. С этой проблемой сталкивался каждый второй автолюбитель. Чаще всего, гидрокомпенсаторы (гидротолкатели и др. виды) стучат по утрам, в течение первых нескольких минут или даже секунд, пока автомобиль прогревается. Связано это с тем, что за время длительной стоянки, масло успевает практически полностью стечь в поддон. Теперь маслонасосу нужно некоторое время чтобы прокачать его по системе и создать нужное давление...

Иногда после замены масла двигатель начинает работать громче, особенно это касается стука гидрокомпенсаторов. Вроде бы и масло залито более дорогое и качественное, а стук такой, словно пора менять гидрокомпенсаторы. Почему так происходит и что делать в таком случае? Давайте разберемся. Гидрокомпенсаторы – это элементы системы газораспределительного механизма (ГРМ), предназначенные для автоматического поддержания оптимального теплового зазора между клапаном и распределительным валом. Масло под давлением поступает в гидрокомпенсатор по специальным каналам, обеспечивая необходимый тепловой зазор...