В руководствах по эксплуатации автомобилей, которые лежат у автолюбителей в бардачках, нет точных данных о резерве горючего в топливном баке. Формулировки там очень общие, примерно такие: «контрольная лампа низкого уровня топлива загорается, когда бак почти опустел». Некоторые производители даже добавляют элемент драматизма: «это может подвергнуть опасности людей, находящихся в автомобиле». (так написано в «книжке» к «Хендай Солярис» и «Киа Рио»). Даже если посмеяться над сочинителями таких формулировок, все равно «ездить на горящей лампочке» – плохо...

Как сказал мой друг: «Началось». Естественно это шутка. За пять лет эксплуатации Нивы Шевроле. По мимо перегоревшей лампочки ходовых огней, расширительный бачок стал второй деталью, которую пришлось поменять. По порядку. В один из выездов на рыбалку. Как водится, не самый ближний. По приезду на место, есть привычка покурить и обойти автомобиль. Причем привычка распространяется на все мои автомобили. Так сказать, произвести визуальный осмотр. Обойдя Шевика, увидел, что с правой стороны из под бампера бежит ручеек...