Функция, которую Toyota для компактного гибрида Aqua назвала «педалью удовольствия», по сути является не полноценным «вождением одной педалью», а его упрощенной версией. Идея простая: в городской толчее водитель чаще работает акселератором, а замедление вплоть до остановки берет на себя усиленная рекуперация. По расчетам производителя, из-за этого нога переставляется с газа на тормоз примерно на 40 процентов реже, а значит, в пробках и у светофоров усталость накапливается медленнее. Впервые такую...