Вчера я случайно закоротил вот такой переходник с разъёма прикуривателя на обычные провода, когда засовывал его в прикуриватель. Видать, пока совал, замкнулись выводные провода. Сначала сунул, потом подумал, не иначе И в итоге был удивлён, а потом раздосадован тем, что в прикуривателе кончилось электричество, то есть ни радар-детектор ни включить, ни держатель телефона не сервоприводах с беспроводной зарядкой не заиспользовать. А ещё перестала гореть подсветка положения селектора АКПП при включении фар...

Когда-нибудь я должен был написать обзор и на этот подержанный автомобиль. Тем более, что за большинство экземпляров просят небольшие по сегодняшним меркам 300 — 450 тысяч рублей. Кроме того, самих машин на рынке много. Поэтому есть из чего реально выбирать хотя бы в крупном российском городе. С другой стороны, есть у этой модели, да и у марки в целом, характерные особенности, которые не всем понравятся. О чём же идёт речь? Я про Subaru Impreza второго поколения. Выпускался герой сегодняшней статьи ровно 7 лет...