Хоть облик этого автомобиля и разрабатывался при участии маэстро Питера Шрайера, но он не может похвастаться «стопроцентной узнаваемостью с любого расстояния, под любым углом зрения». Изначально он предназначался для американского рынка, но уже спустя два года после начала продаж был вынужден его покинуть по причине малого спроса. Он имеет раму и раздаточную коробку с понижающей передачей, но не входит в славную когорту «бескомпромиссных проходимцев», поскольку демонстрирует на бездорожье весьма средние способности...

Прикольный аппарат: большой, квадратный, с почти пятиметровым кузовом. Я такой "танк" и подыскивал, а дизайн нового "Мохаве" попал мне прямо в сердце. В салоне семь мест, причем, задние ни фига не детские, туда и средних размеров взрослый зайдет. Залезать легко, здесь широкие проемы дверей, сами двери распахиваются на большой угол. Вообще, машина просторная, места навалено, скажем так, щедро, по-американски. Движок взяли от старого Mohave, это трехлитровый турбодизель V6. Для России его мощность, насколько я понимаю, снизили до 249 лошадиных сил, потому что за бугром он выдает 260...