На автомобили этого семейства выпускается 9 вариантов защиты Отличаются только исполнением крепления, наличием лючков и размерами. Все девять защит взаимозаменяемы между собой. Выбор защиты не зависит от типа привода или объёма двигателя - крепёжные точки одинаковые абсолютно у всех модификаций. Точка внимания у этих машин - выпускная труба На всех объёмах двигателя она проходит снизу подрамника. На дизельных моделях защита может задевать трубу. Такая же ситуация встречается и при изношенных опорах...

Установка: Преимущества - Переднее крепление на раздельные уголки: удобство снятия-установки, возможность регулировки крепления на машинах с нарушенной геометрией - Уголки переднего крепления с двумя отверстиями:...

Здравствуйте, дорогие читатели данного канала. Мне всегда нравились японские надежные машины и мой взгляд упал на машину под названием Toyota Corona Premio 2001 года выпуска в проснонародье "Бочка". Почему же я его выбрал? Машина синоним к словам "Надежность, качество и экономичность". Конечно, это не гибрид популярное авто на данный момент, но вес имеет в узких кругах автолюбителей...

Я рад приветствовать вас на своём канале! Сегодня мы рассмотрим пожалуй один из самых классических седанов. Это 10 -е поколение Toyota Corona-Toyota Corona Premio ! выпускался автомобиль на Японском рынке с 1996 по 2001г. На Автомобиль устанавливались различные силовые агрегаты Дизельный 2.0 и 2.2 литра. Бензиновый 1.6 -1.8-2.0 литра. Были установлены такие силовые агрегаты как:- 4А-FE, 7A-FE, 3S-FE. За свой срок использования каждый из этих двигателей зарекомендовал себя как один из самых надежных и уверенных силовых агрегатов...