Всех приветствую. Попались интересные шатуны. Облегченные 21213, но кто именно и когда делал - неизвестно. Визуально привычная картина, присутствуют заусенцы и острые края. Задача - проверить как они по массе. Проверяю на общую массу шатуна в сборе. Все, кроме одного, укладываются в 0,5 грамм! Я уже было обрадовался, но один из шатунов показывает, что тяжелее аж на 9 грамм! Разбираю, взвешиваю по частям. По нижним головка разница в грамм везде. А вот верхняя на том самом шатуне в плюс на 8 грамм! Как смог допилил шатун. На облегченном шатуне мест, где можно еще спилить металл очень мало. Получилось вывести верхнюю головку в 2 грамма относительно остальных. После всех доработок центр масс уложился в 5 грамм, что вполне неплохо. На фото как раз видно обработку верхней части. Но главная мораль: лучше один из шатунов тяжелее остальных, чем он был бы легче. Лучше допиливать один шатун, чем три...
Нивы грязи не боятся. Популярный отечественный внедорожник, более известный сегодня как Lada 4×4, действительно, по своей проходимости по бездорожью может уступить пальму первенства разве что танку, с определенными допущениями, конечно же. Грязевая резина на Ниву существенно поднимает проходимость автомобиля по болотистой, глиняной и даже каменистой местности, чего не скажешь про стандартный ВАЗовский комплект всесезонных шин. Подойдя к вопросу выбора резины ответственно, можно превратить Ниву в...