Следует помнить, что верхние поршневые кольца, установленные на современных двигателях, как правило, имеют хромированную рабочую поверхность для увеличения их долговечности. Известно, что покрытие из хрома значительно тверже рабочей поверхности цилиндра, и, следовательно, если хромированные кольца установить в имеющие износ цилиндры (последние при работе теряют свою концентричность), то установленные новые кольца прирабатываться к поверхности цилиндра будут долго. И становится понятно, почему иногда после замены колец дымление двигателя не уменьшается да и расход масла часто даже увеличивается...

Установка поршневых колец на поршень двигателя автомобиля имеет несколько особенностей. Без знания которых невозможно провести эту работу с нужным качеством. Разберемся как выполнить такую установку самостоятельно на примере колец и поршней двигателя 21083 (1,5 л 8 клапанов) автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099. Для наглядности применим картинки и схемы, так как ошибиться тут будет нельзя. Полную версию статьи смотри на нашем сайте twokarburators.ru "Особенности установки поршневых колец на поршень"...