Китайский автопром, который за последние годы стал для России едва ли не главным поставщиком новых машин, готовится переписать правила игры. И эти правила коснутся каждого, кто планирует купить «китайца» или уже присматривается к параллельному импорту. С первого января 2027 года вступают в силу новые, куда более жёсткие требования к экспорту автомобилей из КНР. Цель — пресечь схемы, при которых новые машины годами продавались за рубеж под видом подержанных. Но у этой медали есть обратная сторона: расходы на логистику и сервис лягут на плечи покупателей...