В нынешних реалиях выгодней купить Lexus GX 460, нежели Toyota Prado 150! К такому выводу я пришёл после того, как проанализировал цены на новые автомобили. К примеру, за Toyota Prado 150 в предмаксимальной комплектации дилеры не стесняются просить 11 000 000 - 12 000 000 рублей, до подорожаний его можно было забрать за 6 000 000 р. Премиального собрата Lexus GX 460 в максимальной комплектации я нашёл в продаже за 14 000 000 рублей. Обе машины построены на одном и том же шасси, где силовые агрегаты разные. В линейке моторов, устанавливаемых на Toyota Prado 150 самым мощным будет бензиновый двигатель на 249 л.с., а на Lexus GX 460 выбор ограничен только одним двигателем на 296 л.с. Там и там 6-ступенчатый автомат. Здесь по налогу конечно же выигрывает Прадик, но он не даст столько драйва, как GX 460. Разгон до сотни у Прадика составляет около 10 секунд, GX 460 справляется за 8,3 секунды. Но главная фишка Lexus GX 460 заключается не в хорошей динамике, а в отделке интерьера салона. Здесь использованы материалы высокого качества, где на этапе сборки каждой мелочи уделено максимальное внимание. Кожа мягкая, складок нет, прострочка шва ровная, в отделке интерьера присутствуют элементы из натурального дерева, установлена премиальная аудиосистема. Чего нельзя сказать про Toyota Prado 150, собирают его конвейерно по системе "и так сойдёт". Субъективно моё мнение, а что думаете вы пишите в комментариях. На этом всё, до новых встреч.