Поворотный механизм рулевого управления (Маятник) – часть конструкции рулевого управления заднеприводными и полноприводными автомобилями. В большинстве современных автомобилей, особенно переднеприводных, применяется рулевой механизм реечного типа, в котором нет промежуточного рычага. Однако, если машина заднеприводная, маятник не обязателен. Наоборот, за последние 15 лет появилась тенденция ухода от использования классической схемы рулевого управления на основе рулевого редуктора с трапециевидно-маятниковым рычагом...

Да, я знаю, вы скажете: "Основная причина - это попадание под пыльник воды и грязи, износ пластикового сухаря и шарика пальца, затем появляется люфт и шаровую разбивает." Но есть один нюанс, который приводит к вырыванию шаровой гораздо раньше, чем появившийся люфт позволяет вылететь пальцу из корпуса шаровой. Этим нюансом является устройство передней подвески вашего автомобиля. Компоновок подвески куча, но мы рассмотрим на примере, который чаще встречается в современных автомобилях. Начнём с макферсона ...