В предыдущей статье я рассказал, почему пайка не является надежным соединением проводников в автомобиле строении, на примере реле переключения сигналов поворота. Сейчас рассмотрим более подробно данную ситуацию. Почему же все таки реле вышло из строя. Быть может дело не совсем в надежности пайки. Посмотрим еще раз на фото (рис 1) и обратим внимание, сначала на то, что поврежденная пайка только на одном контакте. Еще обратим внимание на стрелочки - 2 не припаянных контакта. Так как, там нет контактных площадок...

Оцените, в каком состоянии фары были привезены к нам, и в каком виде они уехали от нас. Выглядели они печально ... Казалось бы, что свое они уже отслужили... В общем, для тех, кто не знает, вкратце объясню, как это делается...