Здравствуйте, сегодня расскажу с какими проблемами можно встретиться при замене сцепления на ваз 2110. У нас например завизжал выжимной подшипник, чтобы не мелочиться решили заменить все корзину. Для начала нужно сорвать ступичные гайки, и не всегда это легко, а ибо они прикипают так что не открутить и приходится прибегнуть к тяжёлой артиллерии. Дальше домкратим машину и откручиваем колёса, а так же шаровые. Снимаем стартер и аккумулятор. Ослабляем болты на на коробке, снимаем ШРУСа, хотя некоторые их не снимают, а только выдёргивают с ступицы и после снятия коробки с первичного вала, коробка остаётся висеть. Откручиваем полностью коробку, не снимая мотор с домкрата вытаскиваем коробку. Для замены корзины нужно открутить 6ть болтов, в нашем случае были под 8ую голову, хотя в основном видел под 13ую. После того как все открутили и сняли нужно поставить новое. Тут главное не перепутать как стоял фрикционный диск, а еще нужно отцентровать его, для этого используем старый первичный вал или пластиковую направляющую которая обычно идёт в комплекте с новым сцеплением, закручиваем крест накрест. Для замены выжимного нужно всего лишь снять его с вилки. небольшое примечание, коробка на переднем приводе снимается и ставится под машиной сверху вниз, а именно наружную часть коробки нужно приподнимать. После того как все заменили собираем в обратном порядке