Разберемся в природе запотевания фары, а заодно выясним, что не всегда проблема, а особенность. Это нормально Принято считать, что вода в фаре появляется из-за плохой герметичности. Отчасти это так, но только если ее много. Любая фара не совсем герметична. В ней есть специальные вентиляционные каналы, через которые излишки нагретого лампами воздуха выходят наружу. Без таких прорезей он бы просто разорвал корпус. Больше всего нагреваются галогенные лампы, меньше ксеноновые и светодиодные, но все равно этот процесс происходит в любой оптике...

Кузов Вопреки стереотипу о слабом лакокрасочном покрытии японских машин у CX-7 кузов достаточно долго­вечный, хотя с возрастом металл всё-таки начинает корро­дировать. Изначально коррозия появляется на кромках задних дверей, потом на колёсных арках. Пластиковые детали экстерьера не так надёжны. Крепления бамперов слабые и могут обламы­ваться при лёгком касании, особенно в мороз. Из-за этого бампер «топорщится» по бокам кузова. Хромиро­ванные накладки «противо­туманок» быстро облезают. Передние фары царапаются и мутнеют, причём как снаружи, так и изнутри...