Чаще всего конденсат внутри стеклянной поверхности возникает вследствие нагревания и последующего охлаждения фары. В идеале регулирующие клапана в корпусе элемента регулируют внутреннее давление, защищая поверхность от разрушения.  Нарушение герметичности (стекла/вентиляционных запчастей/уплотнителей) приводит к образованию конденсата на передних или задних световых элементах. Небольшое запотевание фар дефектом не считают, если через полчаса работы ламп неприятный эффект уходит. В этом случае никаких ремонтных мер предпринимать не нужно...

Иногда в жизни автомобилиста случаются такие досадные моменты как запотевшая фара. Проблема эта на самом деле серьёзная, так как конденсат внутри фары может испортить лампы, покрытие отражателя, блок розжига (если оптика ксеноновая),может произойти замыкание проводки. Если вы наблюдаете запотевание фар после мойки, просто откройте капот минут на 15-20, но если это не помогает нужно искать причины попадания влаги в корпус фары. Первым делом посмотрите, на месте ли у вас крышки. Далее проверьте систему вентиляции фары, как правило это маленькие клапана в форме резиновой загнутой трубки...