Если вы решили, что экспедиционный внедорожник – это 37-дюймовые грязевые шины, семидюймовый боди-лифт и светодиодная люстра во всю крышу, у меня для вас плохие новости. Это отличный способ потратить полмиллиона впустую и превратить даже легендарный джип в недвижимость. Особенно если за основу вы взяли какую-нибудь BMW X6 – тогда премия Дарвина вам гарантирована. Я ставлю задачу амбициознее – дать ультимативный гайд, как выбрать и подготовить машину для серьёзных дальних экспедиций. Выбор платформы Экспедиционник – всегда компромисс...

Данная тема весьма противоречива. Экспедиция может проходить и по северным пустошам, и по отвесным кряжам высокогорья, а может вести через густой дремучий лес, через который нужно будет пробираться, минуя глубокие грязевые лужи, в которых машины погружаются, чуть ли не до самого лобового стекла. Также в экспедициях могут встречаться такие преграды, как броды. На автомобили воздействуют и низкие температуры, и испепеляющее солнце, раскаляя машины до неимоверных температур. Естественно, машины для экспедиций должны иметь высочайшую надежность...