Каким был последний «настоящий» Mercedes? Если провести голосование среди фанатов марки, победителем, скорее всего, окажется «сто двадцать четвертый». Не удивительно, что его наследника не ругал только ленивый. Скажем прямо, и сегодня репутация «двести десятого», что называется, оставляет желать… И если в начале его появления основным предметом критики были пресловутые овальные фары и одутловатая внешность, то позже стали вылезать проблемы со ржавчиной. Да-да, немецкое выражение «Alte Liebe rostet nicht» (старая любовь не ржавеет) в отношении W210 вряд ли уместно...

Споры о том, какой из Mercedes Е-класса "последний настоящий", могут продолжаться бесконечно. Кто-то уже относит к таковым W211, ну а для кого-то первым и последним остается W124. Впрочем, есть версия, что воистину настоящим является W210 – мечта из начала "нулевых" для многих автомобилистов. И сегодня эту мечту молодости или даже детства можно осуществить за относительно небольшие деньги. Только найти W210 без гнили, наверное, сложнее, чем 124-й с целым кузовом. Но мы попробуем. По все стране сегодня продается чуть более полутора сотен 210-х, в Минске – около тридцати...