Сегодня хочу отрегулировать задние колодки на своем автомобиле Лада Веста, не снимая задние барабаны. Пробег автомобиля уже 48 тысяч. Рукоятка ручного тормоза уже доходит до 10 щелчков. Это много, поэтому решил исправить. Для удобства откидываем подлокотник, поднимаем ручку ручного тормоза. Будем снимать пластиковую накладку. Убираем ее в сторону. Дальше потребуются вороток и головка на 10 удлиненная. Внизу есть заглушка, открываем ее. Под ней находится гайка на 10. На первом ТО ее подтягивали. Хочу сейчас немного ослабить...

Пойдет речь о моей Ладе Весте, а точнее о ее поломке. Пробег уже более 112 тысяч км. Надо как-то найти время и сделать обзор каждые 10 тысяч км, что произошло с Вестой. Все никак нет времени, не получается. Но, думаю, что в выходные напишу. Что произошло У меня стояли первые передние тормозные колодки и диски NiBK. Вроде неплохие диски и колодки. Не пылят, все хорошо. Но тормозят не идеально, не так, как оригиналы. Я давно уже хотел их заменить, причем именно на оригинальные диски и колодки. Еще хочу сказать, что NiBK начали просто свистеть...

Поговорим об автомобилях Лада Веста, Икс Рей, Ларгус, их задней оси и барабанных тормозах. Напомню, что такие тормоза устанавливались на Весте в кузове седан, либо СВ с мотором 1.6 литра. Если говорить о кроссовых модификациях, то здесь однозначно будут задние дисковые тормоза. 1.8 литра тоже дисковые, и мотор от альянса Рено Ниссан с вариатором так же. Если у вас вазовский мотор 1.6 литра, кузов седан или СВ, то будут барабанные тормоза. Перестал держать ручник – что делать Причин этой неисправности две: Многие делают следующим образом...