Вопрос от одного из подписчиков. Возник спор с товарищем. Он заявляет, что после глушения двигателя нужно педалью тормоза стравить давление в вакуумном усилителе тормозов, чтобы он дольше прослужил. Это действительно так, или это миф? Давайте разберемся с этим вопросом. Если бы это было так, то 90% автомобилей уже были бы с нерабочими вакуумными усилителями тормозов. Ведь так не делает практически ни один из водителей. И никаких проблем с вакуумным усилителем не возникает. Скажу по собственному опыту, что я никогда так не делал, не нажимал дополнительно на педаль тормоза...

Если у Вас появились проблемы в работе двигателя при нажатии на педаль тормоза на автомобиле ВАЗ, проблему, скорее всего надо решать с диагностики вакуумного усилителя тормозов. Для примера мы взяли ВАЗ 2110. Итак открываем капот и в левой стороне авто видим наш вакуум. Отцепляем клемму от поплавка с бачком тормозной жидкости. Далее ключом на 17 откручиваем главный тормозной цилиндр, там две гайки. Не надо откручивать от него трубки! Просто аккуратно отведем его в сторону, не повреждая трубки. Стягиваем шланг, придерживая клапан...