Вопрос от одного из подписчиков. Возник спор с товарищем. Он заявляет, что после глушения двигателя нужно педалью тормоза стравить давление в вакуумном усилителе тормозов, чтобы он дольше прослужил. Это действительно так, или это миф? Давайте разберемся с этим вопросом. Если бы это было так, то 90% автомобилей уже были бы с нерабочими вакуумными усилителями тормозов. Ведь так не делает практически ни один из водителей. И никаких проблем с вакуумным усилителем не возникает. Скажу по собственному опыту, что я никогда так не делал, не нажимал дополнительно на педаль тормоза...

В своей сегодняшней статье хочу поговорить о педали тормоза, а именно о том, какой она должна быть в идеале, тугой или наоборот мягкой, как найти эту золотую середину?По большому счету педаль тормоза может иметь несколько положений и состояний. Состояние первое – то, которое предусмотрено производителем, когда при нажатии на педаль тормоза нет ни провалов, ни рывков, при этом не надо прилагать никаких особых усилий. Также есть два других неприятных для водителя состояния педали, которые способны вызывать беспокойство у водителя...