В прошлом году проводил полную профилактику привода сцепления, начиная от смазки оси педали, замена троса и смазка упорного шарика вилки сцепления. Тогда получилось добиться усилия нажатия на педаль в районе 8 - 9 кг против более 15-16 кг изначально. В этом году провёл замер усилия тем же безменом и приспособой. Получилось на пару кг больше, но по ощущениям педаль нажимается легко и без посторонних звуков...

Заменить трос сцепления несложно - все, что вам нужно, это набор базовых инструментов и некоторое время в гараже. Когда трос сцепления нуждается в замене и каков процесс замены? Найдите ответы на эти вопросы ниже! Что такое трос сцепления и для чего он нужен? Трос сцепления представляет собой катушку из переплетенных стальных проводов, помещенных в прочную пластиковую крышку. Трос соединяет привод диска сцепления (так называемая лапка) с педалью, обеспечивая соответствующую реакцию водителя на нажатие...