Казалось бы, нет ничего проще, чем диагностировать тормозную систему современных автомобилей. Схема везде похожа и проста, и практически каждый автолюбитель, который хоть раз ремонтировал машину самостоятельно, знает, как заменить колодки, диски и прокачать систему. Кроме того, определить износ колодок можно на глаз, ничего хитрого в этом нет. С тормозными дисками тоже нет никаких сложностей: сильный износ, неравномерный и критический износ, повреждения рабочей поверхности (сколы, трещины) - все это очевидные причины задуматься о своевременном обслуживании...

Предыдущий комплект тормозных колодок уже прошел в районе 10.000 километров, пора поставить новые. Но после замены торможение стало только хуже. Почему так, ведь колодки абсолютно новые, следовательно, тормозить они должны намного лучше? Не стоит расстраиваться раньше времени, не всегда плохое торможение после замены связано с неисправностью тормозной системы. Просто колодкам нужно время, как говорят, «на притирку». Большинство современных тормозных колодок делается либо из асбестового материала (колодки подешевле), либо безасбестового (подороже)...